Aditivo limpiador de motor interno

Limpia motor coche y limpiador de inyectores Würth

Los sistemas modernos de combustion, tanto gasolina como diesel, trabajan con tolerancias muy ajustadas. La acumulacion de carbonilla en inyectores gasolina, inyectores de combustible, valvulas, EGR, turbo o FAP afecta directamente al rendimiento, al consumo y a las emisiones.

Por eso, los profesionales de la automocion, talleres mecanicos, especialistas en diagnosis, flotas y servicios oficiales recurren a productos de alto rendimiento como nuestro limpiador interno de motor.

Que problemas resuelve nuestro limpiador de motor interno?

• Ralenti inestable y tirones
• Aumento de consumo y perdida de potencia
• Humo negro en diesel y detonacion en gasolina
• Carbonilla en valvulas, camara de combustion y colectores
• Lodos en el carter y residuos en el circuito de lubricacion
• Turbos que no cargan correctamente
• EGR obstruidas por hollin
• FAP saturados por combustion incompleta

Si el problema esta relacionado con la admision o la EGR, puede ser util complementar la limpieza con un limpiador de admision diesel o un limpiador de carburador en motores mas antiguos.

Por que funciona?

Los limpiadores de inyectores disuelven depositos en la tobera, restaurando el patron de pulverizacion.

Los limpia motor interno eliminan lodos del circuito de lubricacion antes del cambio de aceite.

Los limpiadores externos de motor eliminan grasa y suciedad acumulada en el bloque, facilitando inspecciones y mejorando la disipacion termica.

Si tras la limpieza interna quieres mejorar la lubricacion, puedes anadir un aditivo para aceite de motor .

Aplicaciones reales de los limpia motores y limpiadores de inyectores

Aqui es donde estos productos marcan la diferencia: no se trata solo de "limpiar", sino de restaurar parametros de funcionamiento que afectan directamente al rendimiento del motor.

Limpieza interna del motor (circuito de lubricacion)

El limpiador interno de motor elimina lodos y barnices del carter y del circuito de lubricacion.

Resultado: mejor lubricacion, menor friccion y mayor vida util del motor.

Limpieza de inyectores gasolina y diesel

Los limpiadores de inyectores restauran el patron de pulverizacion, mejoran la mezcla aire-combustible y reducen humos. Resultado: arranques mas suaves, menor consumo y recuperacion de potencia.

Para mantenimiento preventivo, puedes usar un aditivo para gasolina o aditivo para diesel .

Limpieza de admision, EGR y turbo

La carbonilla afecta a la geometria del turbo, a la apertura de la EGR y al flujo de aire en la admision. Resultado: turbo que carga antes, EGR que no se atasca y motor mas elastico.

Limpieza del sistema de refrigeracion

El limpia radiador coche elimina oxidos, cal y residuos que reducen la capacidad de refrigeracion. Resultado: temperatura estable y menor riesgo de averias graves.

Limpieza externa del motor

El desengrasante motor permite inspeccionar fugas, evitar acumulacion de suciedad y mejorar la disipacion termica. Resultado: motor mas limpio, seguro y facil de mantener.

Preguntas frecuentes sobre el limpiador de motor interno para coches

¿Cada cuanto usar un limpiador de inyectores?

En motores modernos, especialmente diesel con inyeccion common rail, se recomienda cada 5000-10000 km. Si hay tirones, humos o consumo elevado, su uso puede ser inmediato.

¿Un limpia motor interno sustituye al cambio de aceite?

No. El limpiador interno elimina lodos y residuos antes del cambio, pero no reemplaza el aceite nuevo. Es un complemento para mejorar la lubricacion.

¿Puedo usar limpiador de inyectores en un coche con FAP/DPF?

Si, siempre que el producto sea compatible. Mejora la combustion y ayuda a reducir la saturacion del filtro.

¿Sirve un limpia motores para limpiar el turbo o la EGR?

No. Cada componente requiere un producto especifico. Para turbo, usa un limpiador turbo diesel; para EGR, un limpiador EGR diesel.

¿Que pasa si uso un limpiador de inyectores incorrecto?

Un producto no compatible puede no limpiar adecuadamente o generar residuos. Elige siempre limpiadores especificos para gasolina o diesel segun tu motor.