Optimiza el rendimiento y protege tu motor con nuestro aditivo aceite motor profesional. Especialmente formulado para motores diésel y gasolina, reduce fricción, desgaste y consumo de aceite, garantizando mayor durabilidad y eficiencia térmica del motor.
El aditivo para aceite de motor está diseñado para vehículos diésel y gasolina, ayudando a minimizar fricción, desgaste y consumo de aceite.
Es utilizado por talleres profesionales, flotas y mecánicos especializados que buscan mantenimiento preventivo y correctivo de alta calidad.
Entre sus funciones principales destacan:
| Escenario profesional | Problema | Solución con aditivo |
|---|---|---|
Motores diésel con consumo elevado de aceite |
Desgaste en segmentos y cilindros |
Aditivo antifricción motor diésel |
Motores gasolina con depósitos o barnices |
Formación de lodos y ruidos |
Aditivos para limpieza motor gasolina |
Flotas y vehículos industriales |
Ciclos intensivos y desgaste |
Aditivo antifricción motor |
Motores antiguos o con fugas leves de aceite |
Microfugas de aceite |
|
Cajas de cambios manual |
Fricción en sincronizadores |
Aditivo caja de cambios manual o metal lube caja de cambios |
No sustituye reparaciones mecánicas estructurales; es herramienta de mantenimiento preventivo.
| Característica | Detalle técnico |
|---|---|
Formato |
Líquido concentrado para dosificación precisa en el cárter del motor |
Compatibilidad |
Aceites diésel y gasolina (sintéticos, semi-sintéticos y minerales) |
Función antifricción |
Reduce desgaste de pistones, segmentos, cojinetes y sincronizadores |
Reducción de consumo |
Mantiene la presión de lubricación y disminuye consumo excesivo de aceite |
Seguridad de materiales |
Compatible con aluminio, acero, bronce, plásticos técnicos y juntas |
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Funciones adicionales |
Algunos productos incluyen limpieza interna del motor y tapafugas leves |
Mejora la protección antifricción, reduce desgaste y ayuda a limpiar depósitos internos, manteniendo la presión de lubricación y optimizando la eficiencia del motor.
Lo recomendable es añadirlo durante el cambio de aceite o antes de ciclos de trabajo intensivos, como en motores con alto kilometraje o cargas de trabajo prolongadas.
Se usa en mantenimiento preventivo, para reducir fricción, consumo de aceite o para motores con microfugas leves, turbocompresores o sistemas con depósitos visibles de barniz.
Forma una película protectora sobre componentes críticos, reduce desgaste, disminuye el consumo de aceite y mantiene el sistema limpio de depósitos y lodos.
Sí, siempre que sea compatible con el tipo de aceite (sintético, semi-sintético o mineral) y se use según las indicaciones del fabricante. No reemplaza reparaciones mecánicas estructurales.
Depende del producto y de la capacidad del cárter, pero generalmente su efecto dura hasta el próximo cambio de aceite o ciclo de mantenimiento recomendado por el fabricante.
Se añade directamente al cárter con el motor apagado, preferiblemente durante el cambio de aceite, y se deja que circule con el motor en marcha a temperatura nominal.
Reduce fricción, protege componentes internos, optimiza consumo de aceite, previene microfugas y ayuda a mantener limpio el circuito de lubricación.
Depende del producto y de las recomendaciones del fabricante; normalmente se indica una proporción específica por litro de aceite para asegurar eficacia sin alterar viscosidad ni compatibilidad.