TUERCA-RIPP-FLG-10-WS15-(ZFSHL)-M10 Tuercas estriadas Tuerca con reborde dentado, acero, clase de resistencia 10, recubrimiento de láminas de cinc, plata (ZFSHL)
Rosca métrica estándar
Clase de resistencia 10
Para tornillos de hasta la clase de resistencia 10.9 y tornillos autoblocantes con clase de resistencia 100
Superficie
ZFSHL: Revestimiento de zinc lamelar con lubricación que altera el coeficiente de fricción (coeficiente de fricción: (0,09-0,14)
para cinc-níquel M5, pasivado en transparente (P3E) con sellado
Sin cromo (VI)
Cumple con la Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
Resistencia a la corrosión
M5 con (P3E) aprox. 600h/≥M6 aprox. 480 h/≥M10 aprox. 720 horas de corrosión de la base de metal según la DIN EN ISO 9227-NSS
Principio de funcionamiento de los nervios de bloqueo
Durante el apriete, los nervios de fresado enrollan el material de contacto en la zona de la superficie de contacto de la tuerca. Esto provoca una deformación plástica que endurece la superficie. Sin introducción significativa al final del apriete. Los nervios de bloqueo limitan la introducción de la conexión y reducen así la pérdida de fuerza pretensora.
Los detalles de resistencia a la corrosión especificados se refieren a las pruebas de corrosión según la DIN EN ISO 9227-NSS (ensayo en cámara de niebla salina), en las primeras 24 h después de aplicar el revestimiento sin ningún otro proceso, es decir, antes de la clasificación, embalaje, transporte o montaje. Estos valores pueden verse reducidos por los inevitables procesos de manipulación y montaje. En la mayoría de los casos, no es posible transferir los datos de resistencia a la corrosión del ensayo en cámara de niebla salina a las condiciones reales de montaje y funcionamiento. Al diseñar una conexión, se deben tener en cuenta tanto la combinación de materiales como cualquier revestimiento, así como las condiciones ambientales durante el funcionamiento al elegir un revestimiento de protección contra la corrosión adecuado.
https://www.wurth.es/ddu-mu-ripp-flsh-100-sw15-vl-m10026393 10TUERCA-RIPP-FLG-10-WS15-(ZFSHL)-M10TUERCA-RIPP-FLG-10-WS15-(ZFSHL)-M10<br>Tuercas estriadas<br>Tuerca con reborde dentado, acero, clase de resistencia 10, recubrimiento de láminas de cinc, plata (ZFSHL)<br><p class="level1">Rosca métrica estándar</p><P></P><p class="level1">Clase de resistencia 10</p><P>Para tornillos de hasta la clase de resistencia 10.9 y tornillos autoblocantes con clase de resistencia 100</P><P></P><p class="level1">Superficie</p><ul><li>ZFSHL: Revestimiento de zinc lamelar con lubricación que altera el coeficiente de fricción (coeficiente de fricción: (0,09-0,14)</li><li>para cinc-níquel M5, pasivado en transparente (P3E) con sellado</li></ul><P></P><p class="level1">Sin cromo (VI)</p><P>Cumple con la Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil</P><P></P><p class="level1">Resistencia a la corrosión</p><P>M5 con (P3E) aprox. 600h/≥M6 aprox. 480 h/≥M10 aprox. 720 horas de corrosión de la base de metal según la DIN EN ISO 9227-NSS</P><P></P><p class="level1">Principio de funcionamiento de los nervios de bloqueo</p><P>Durante el apriete, los nervios de fresado enrollan el material de contacto en la zona de la superficie de contacto de la tuerca. Esto provoca una deformación plástica que endurece la superficie. Sin introducción significativa al final del apriete. Los nervios de bloqueo limitan la introducción de la conexión y reducen así la pérdida de fuerza pretensora.</P><br><P>Los detalles de resistencia a la corrosión especificados se refieren a las pruebas de corrosión según la DIN EN ISO 9227-NSS (ensayo en cámara de niebla salina), en las primeras 24 h después de aplicar el revestimiento sin ningún otro proceso, es decir, antes de la clasificación, embalaje, transporte o montaje. Estos valores pueden verse reducidos por los inevitables procesos de manipulación y montaje. En la mayoría de los casos, no es posible transferir los datos de resistencia a la corrosión del ensayo en cámara de niebla salina a las condiciones reales de montaje y funcionamiento. Al diseñar una conexión, se deben tener en cuenta tanto la combinación de materiales como cualquier revestimiento, así como las condiciones ambientales durante el funcionamiento al elegir un revestimiento de protección contra la corrosión adecuado.</P>https://media.wuerth.com/stmedia/wuerth/images/std.lang.all/resolutions/category/348px/56061.jpg0instock00000https://media.wuerth.com/stmedia/wuerth/images/std.lang.all/resolutions/category/200px/56061.jpg/Todas las categorías/Todas las categorías/Normalizado, DIN/Todas las categorías/Normalizado, DIN/Tuercas/Todas las categorías/Normalizado, DIN/Tuercas/Tuercas de seguridad dentadas/Ripp/Todas las categorías/Normalizado, DIN/Tuercas/Tuercas de seguridad dentadas/Ripp/Tuerca Ripp2024-02-16T20:19:04+0000
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