{"id":4464,"date":"2023-06-23T07:52:21","date_gmt":"2023-06-23T07:52:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/?p=4464"},"modified":"2024-03-20T09:54:36","modified_gmt":"2024-03-20T09:54:36","slug":"itc-bt-52-esquemas-recarga-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/itc-bt-52-esquemas-recarga-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Introducci\u00f3n a la ITC BT-52: Recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_79_2 ez-toc-wrap-center counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenidos:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #c00000;color:#c00000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #c00000;color:#c00000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/itc-bt-52-esquemas-recarga-vehiculos-electricos\/#itc_bt_52\" >ITC BT 52<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/itc-bt-52-esquemas-recarga-vehiculos-electricos\/#dotaciones_minimas_de_la_estructura_para_la_recarga_del_vehiculo_electrico\" >Dotaciones m\u00ednimas de la estructura para la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/itc-bt-52-esquemas-recarga-vehiculos-electricos\/#itc_bt-52_%c2%bfque_instalaciones_precisan_de_proyecto\" >ITC BT-52: \u00bfQu\u00e9 instalaciones precisan de proyecto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/itc-bt-52-esquemas-recarga-vehiculos-electricos\/#esquemas_itc_bt-52\" >Esquemas ITC BT-52<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>La <strong>ITC BT-52<\/strong> es una normativa t\u00e9cnica en Espa\u00f1a que establece los requisitos para la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en edificios y aparcamientos. ITC es el acr\u00f3nimo de \u00abInstrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria\u00bb y BT se refiere a \u00abBaja Tensi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>ITC BT-52<\/strong> proporciona directrices sobre la instalaci\u00f3n de puntos de recarga en aparcamientos p\u00fablicos y privados, edificios residenciales, comerciales e industriales, y otros lugares donde se requiere la infraestructura de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esta normativa tiene como objetivo <strong>garantizar la seguridad<\/strong> de las instalaciones el\u00e9ctricas, la <strong>eficiencia<\/strong> en la recarga y la <strong>interoperabilidad<\/strong> entre los diferentes sistemas de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre los aspectos que aborda la <strong>ITC BT-52<\/strong> se encuentran la <strong>capacidad de carga<\/strong>, la <strong>protecci\u00f3n contra sobrecargas<\/strong>, los <strong>requisitos t\u00e9cnicos<\/strong> para los equipos de recarga, la <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> adecuada de los puntos de carga, las medidas de <strong>protecci\u00f3n<\/strong> y seguridad, y otros elementos relevantes para una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica segura y eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo veremos una <strong>introducci\u00f3n a la ITC BT-52<\/strong> as\u00ed como sus <strong>esquemas<\/strong> para distintos escenarios. <span style=\"color: #c00000;\"><strong>Si eres instalador y realizas trabajos de instalaci\u00f3n de cargadores para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, este post es para ti.<\/strong><\/span> Sin m\u00e1s dilaci\u00f3n, \u00a1entremos en materia!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"itc_bt_52\"><\/span>ITC BT 52<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El Real Decreto 1053\/2014 aprueba la <strong>Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria<\/strong> (ITC) <strong>BT 52<\/strong> \u201c<em>Instalaciones con findes especiales. Infraestructura para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d <\/em>en la cual se establecen las prescripciones aplicables a las instalaciones para la <strong>recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. Dicha <strong>ITC<\/strong> est\u00e1 en vigor desde el 31 de junio de 2015. La <strong>ITC BT-52<\/strong> establece los siguientes \u00e1mbitos de actuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"a\">\n<li>Aparcamientos de viviendas unifamiliares o de una sola propiedad.<\/li>\n\n\n\n<li>Aparcamientos o estacionamientos colectivos en edificios o conjuntos inmobiliarios de r\u00e9gimen de propiedad horizontal.<\/li>\n\n\n\n<li>Aparcamientos o estacionamientos de flotas privadas, cooperativas o de empres, o los de oficinas, para su propio personal o asociados, los de talleres, de concesionarios de autom\u00f3viles o dep\u00f3sitos municipales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y similares.<\/li>\n\n\n\n<li>Aparcamientos o estacionamientos p\u00fablicos, gratuitos o de pago, sean de titularidad p\u00fablica o privada.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>V\u00edas de dominio p\u00fablico destinadas a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, situadas en zonas urbanas y en \u00e1reas de servicio de las carreteras de titularidad del Estado previstas en el art\u00edculo 28 de la Ley 25\/1988, 29 de julio, de Carreteras.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dotaciones_minimas_de_la_estructura_para_la_recarga_del_vehiculo_electrico\"><\/span>Dotaciones m\u00ednimas de la estructura para la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"472\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Dotaciones-minimas-de-la-estructura-para-la-recarga-del-vehiculo-electrico-3-1024x472.jpg\" alt=\"Dotaciones m\u00ednimas de la estructura para la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico\" class=\"wp-image-4475\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Dotaciones-minimas-de-la-estructura-para-la-recarga-del-vehiculo-electrico-3-1024x472.jpg 1024w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Dotaciones-minimas-de-la-estructura-para-la-recarga-del-vehiculo-electrico-3-300x138.jpg 300w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Dotaciones-minimas-de-la-estructura-para-la-recarga-del-vehiculo-electrico-3-768x354.jpg 768w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Dotaciones-minimas-de-la-estructura-para-la-recarga-del-vehiculo-electrico-3-1536x708.jpg 1536w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Dotaciones-minimas-de-la-estructura-para-la-recarga-del-vehiculo-electrico-3.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"itc_bt-52_%c2%bfque_instalaciones_precisan_de_proyecto\"><\/span>ITC BT-52: \u00bfQu\u00e9 instalaciones precisan de proyecto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n se define <strong>qu\u00e9 instalaciones precisan<\/strong> de la elaboraci\u00f3n de un proyecto firmado por un ingeniero y correctamente visado.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Instalaciones-que-requieren-de-proyecto.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4468\" width=\"513\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Instalaciones-que-requieren-de-proyecto.png 684w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Instalaciones-que-requieren-de-proyecto-300x197.png 300w\" sizes=\"(max-width: 513px) 100vw, 513px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Fuente: Apartado 3 de la Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria (ITC) BT-04 del Reglamento Electrot\u00e9cnico de la Baja Tensi\u00f3n.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>[P = Potencia prevista en la instalaci\u00f3n, teniendo en cuenta lo estipulado en la (ITC) BT-10].<\/p>\n\n\n\n<p>No ser\u00e1 necesaria la elaboraci\u00f3n de proyecto para las instalaciones de recarga que se ejecuten en los grupos de instalaci\u00f3n <em>g<\/em> y <em>h <\/em>existentes en edificios de viviendas, siempre que las nuevas instalaciones <strong>no est\u00e9n incluidas<\/strong> en el grupo <em>z<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, las instalaciones que <strong>no precisan<\/strong> proyecto son los <strong>puntos de recarga en interior de potencia \u2264 10 kW<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-black-color has-text-color has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"background-color:#abb7c259\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Productos relacionados<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00bfRealizas instalaciones de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos? Instala los cargadores e-W\u00fcbox a tus clientes. Haz <span style=\"color: #c00000;\"><a style=\"color: #993300;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=K-SIsxL5usk\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">clic aqu\u00ed para ver el tutorial de instalaci\u00f3n<\/a><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable.jpg\" alt=\"e-W\u00fcbox 22kW con cable\" class=\"wp-image-4314\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable.jpg 700w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable-300x300.jpg 300w, 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BT-52<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 1a<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Instalaci\u00f3n colectiva troncal con contador principal en el origen de la instalaci\u00f3n y contadores secundarios en las instalaciones de carga.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Es el caso en el que los usuarios de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico <strong>comparten un contador<\/strong> de compa\u00f1\u00eda en la centralizaci\u00f3n de contadores. Cada usuario <strong>deber\u00e1 instalar un contador secundario<\/strong> para la repercusi\u00f3n de costes. El contador principal se ubica en la centralizaci\u00f3n de contadores de vivienda aprovechando espacios disponibles.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1a-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4478\" width=\"768\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1a-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1a-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1a-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1a-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1a.jpg 1046w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 1b<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Instalaci\u00f3n colectiva troncal con contador principal en el origen de la instalaci\u00f3n y contadores secundarios en las instalaciones de carga (con nueva centralizaci\u00f3n de contadores para cagra de veh\u00edculo el\u00e9ctrico).<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>En este esquema se instala una <strong>nueva centralizaci\u00f3n<\/strong> de contadores espec\u00edfica para los contadores principales de veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><strong>Criterio de selecci\u00f3n<\/strong><\/span>: Para seleccionar entre los esquemas 1a o 1b, se priorizar\u00e1 utilizar <strong>m\u00f3dulos de reserva<\/strong> en la centralizaci\u00f3n existente (1a). Si ello no fuera suficiente, se ampliar\u00e1 la centralizaci\u00f3n existente utilizando tambi\u00e9n el esquema 1a. En caso de no ser posible, se optar\u00e1 por el esquema 1b, instalando una o varias nuevas centralizaciones espec\u00edficas para veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1b.jpg\" alt=\"Esquema 1b\" class=\"wp-image-4483\" width=\"559\" height=\"605\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1b.jpg 745w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1b-277x300.jpg 277w\" sizes=\"(max-width: 559px) 100vw, 559px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 1c<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Instalaci\u00f3n colectiva troncal con contador principal y contadores secundarios individuales para cada estaci\u00f3n de recarga.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>La protecci\u00f3n de los circuitos de recarga se puede realizar con <strong>fusibles<\/strong> o con <strong>interruptores<\/strong> autom\u00e1ticos. La centralizaci\u00f3n de contadores para recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede formar parte de la centralizaci\u00f3n existente o disponerse en una o varias centralizaciones nuevas en armarios o locales.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1c.jpg\" alt=\"Esquema 1c\" class=\"wp-image-4488\" width=\"621\" height=\"584\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1c.jpg 828w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1c-300x282.jpg 300w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-1c-768x723.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 621px) 100vw, 621px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 2<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Esquema individual con un contador com\u00fan para la vivienda y la estaci\u00f3n de recarga.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>En este esquema <strong>se aprovecha los contadores de vivienda<\/strong> para incorporar la l\u00ednea para el cargador de veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><strong>Nota<\/strong><\/span>: Para el esquema 2 en el proyecto o memoria t\u00e9cnica de dise\u00f1o se justificar\u00e1 que el fusible de la centralizaci\u00f3n protege contra cortocircuitos tanto a la derivaci\u00f3n individual como al circuito de recarga individual, en especial para la intensidad m\u00ednima de cortocircuito, incrementando la secci\u00f3n obtenida por aplicaci\u00f3n de los criterios de ca\u00edda de tensi\u00f3n y de protecci\u00f3n contra sobrecargas para este circuito, si fuera necesario.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><strong>Atenci\u00f3n<\/strong><\/span>: La l\u00ednea de punto de carga deber\u00e1 <strong>aumentar<\/strong> para que tambi\u00e9n est\u00e9 protegida por el fusible de la centralizaci\u00f3n (secci\u00f3n habitual 6 mm2, a revisar seg\u00fan intensidad del fusible).<\/p>\n\n\n\n<p>La funci\u00f3n de control de potencia contratada por el cliente ser\u00e1 realizada por el <strong>contador principal<\/strong>, sin necesidad de instalar un ICP independiente. En caso de actuaci\u00f3n de la funci\u00f3n de control de potencia, su rearme se realizar\u00e1 <strong>directamente desde la vivienda<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-2.jpg\" alt=\"Esquema 2\" class=\"wp-image-4487\" width=\"503\" height=\"595\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-2.jpg 670w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-2-253x300.jpg 253w\" sizes=\"(max-width: 503px) 100vw, 503px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 3a<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Instalaci\u00f3n individual con un contador principal para cada estaci\u00f3n de recarga (utilizando la centralizaci\u00f3n de contadores existente).<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Es el caso en el que cada vecino instala un nuevo contador para su veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El contador se instalar\u00e1 en los <strong>espacios de reserva<\/strong> en la centralizaci\u00f3n donde se encuentren los contadores de la vivienda.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-3a.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4480\" width=\"512\" height=\"641\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-3a.jpg 683w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-3a-240x300.jpg 240w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 3b<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Instalaci\u00f3n individual con un contador principal para cada estaci\u00f3n de recarga (con una nueva centralizaci\u00f3n de contadores).<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Se ampliar\u00e1 la centralizaci\u00f3n por <strong>falta de espacio<\/strong> para albergar espec\u00edficamente estos contadores para veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><strong>Criterio de selecci\u00f3n<\/strong><\/span>: Para seleccionar entre los esquemas 3a o 3b, se priorizar\u00e1 utilizar <strong>espacios reserva<\/strong> en la centralizaci\u00f3n (3a). En caso de no ser posible se optar\u00e1 por el esquema 3b, instalando una nueva centralizaci\u00f3n espec\u00edfica para veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-3b.jpg\" alt=\"Esquema 3b\" class=\"wp-image-4484\" width=\"517\" height=\"623\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-3b.jpg 689w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-3b-249x300.jpg 249w\" sizes=\"(max-width: 517px) 100vw, 517px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 4a<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Instalaci\u00f3n con circuito adicional individual para la carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en viviendas unifamiliares.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>En este tipo de instalaci\u00f3n se realiza un <strong>circuito espec\u00edfico<\/strong> para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico con las protecciones obligatorias seg\u00fan <strong>ITC BT-52<\/strong>, partiendo del interruptor general de distribuci\u00f3n. Tambi\u00e9n es aplicable para fincas con un solo suministro.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4a.jpg\" alt=\"Esquema 4a\" class=\"wp-image-4485\" width=\"502\" height=\"365\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4a.jpg 669w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4a-300x218.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esquema 4b<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #c00000;\"><em>Instalaci\u00f3n con circuito o circuitos adicionales para la carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>En este tipo de instalaci\u00f3n se realiza un <strong>circuito espec\u00edfico<\/strong> para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico con las protecciones obligatorias seg\u00fan <strong>ITC BT-52<\/strong>, dentro de un cuadro general de protecci\u00f3n en el que hay otros circuitos con consumos diferentes como, por ejemplo, motores, iluminaci\u00f3n, tomas de corriente, etc.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4b.jpg\" alt=\"Esquema 4b\" class=\"wp-image-4486\" width=\"648\" height=\"409\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4b.jpg 864w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4b-300x189.jpg 300w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4b-768x484.jpg 768w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Esquema-4b-540x340.jpg 540w\" sizes=\"(max-width: 648px) 100vw, 648px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"background-color:#abb7c259\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Productos relacionados<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00bfRealizas instalaciones de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos? Instala los cargadores e-W\u00fcbox a tus clientes. Haz <span style=\"color: #c00000;\"><a style=\"color: #993300;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=K-SIsxL5usk\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">clic aqu\u00ed para ver el tutorial de instalaci\u00f3n<\/a><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable.jpg\" alt=\"e-W\u00fcbox 22kW con cable\" class=\"wp-image-4314\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable.jpg 700w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.wurth.es\/cargador-e-wubox-basic-con-cable-22kw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-W\u00fcbox 22kW con cable<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable.jpg\" alt=\"e-W\u00fcbox 22kW con cable\" class=\"wp-image-4314\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable.jpg 700w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cargador-con-cable-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.wurth.es\/cargador-e-wubox-basic-con-cable-7-4kw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-W\u00fcbox 7,4kw con cable<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Cargador-sin-cable.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4316\" 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src=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Cargador-sin-cable.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4316\" srcset=\"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Cargador-sin-cable.jpg 700w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Cargador-sin-cable-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Cargador-sin-cable-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.wurth.es\/cargador-e-wubox-basic-sin-cable-7-4kw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-W\u00fcbox 7,4kw sin cable<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>A modo de <strong>s\u00edntesis<\/strong>, en esta entrada hemos visto qu\u00e9 es la <strong>ITC BT-52<\/strong>, sus \u00e1mbitos de actuaci\u00f3n, las dotaciones m\u00ednimas de la estructura para la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, qu\u00e9 instalaciones requieren de proyecto y sus esquemas. Esperamos que este art\u00edculo te haya sido de ayuda y para cualquier consulta no dudes en contactarnos. \u00a1Estaremos encantados de atenderte!<\/p>\n\n\n\n&nbsp;\n\n\n<div style=\"background-color:#c00000;\" class=\"wp-block-post-author has-text-color has-white-color has-background has-medium-font-size\"><div class=\"wp-block-post-author__avatar\"><img alt='' src='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c26fc8bce3d292bd93b94d000c4f49936f4a5eb8434f2a101cfe496fa7ebc494?s=96&#038;d=mm&#038;r=g' srcset='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c26fc8bce3d292bd93b94d000c4f49936f4a5eb8434f2a101cfe496fa7ebc494?s=192&#038;d=mm&#038;r=g 2x' class='avatar avatar-96 photo' height='96' width='96' \/><\/div><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__byline\">Sobre el autor<\/p><p class=\"wp-block-post-author__name\">Adri\u00e1n M\u00edguez<\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">Team Leader Search Engine Marketing, Digital Analytics &amp; Social Media<\/p><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ITC BT-52 es una normativa t\u00e9cnica en Espa\u00f1a que establece los requisitos para la&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4497,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-4464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-instaladores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4464"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4496,"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4464\/revisions\/4496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurth.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}